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无论几万元的微型车还是动辄百万元的豪华轿车,转向、加速和制动等驾驶动作都要通过轮胎执行,而每条轮胎与路面的接触面积却只有巴掌大小,重要性不言而喻。而轮胎的工作环境却是十分恶劣的,不但要承受高达轮胎自重50倍的车身重量、加速和制动时的额外应力,还肩负一部分缓解路面冲击力的重任。
轮胎的性能不仅取决于橡胶成分和内部结构,花纹也是必不可少的一环。不同的花纹设计决定了轮胎的路面附着力、排水能力、滚动阻力、噪音和散热效果等等,因此轮胎制造商会根据车辆的特点匹配适合的花纹,例如跑车、越野车的花纹就与普通轿车有着明显区别,此外还有针对地域特点开发的冰雪胎、雨季胎等产品。
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即便是适用于北京地区的四季胎,各品牌对轮胎性能的要求也有不同侧重点,因此花纹设计不尽相同,甚至同一品牌也会提供多种迥然不同的花纹。
显而易见,即便在不改动发动机、变速箱等机械部分的前提下,一套合适的轮胎也会显著改善汽车的行驶性能。然而出于成本原因,汽车厂家选择的原装配套轮胎多为同类产品中价格较低的产品,且每次削减生产成本时几乎都将轮胎作为刀。
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