航空托运 ，也叫航空运输，是现代物流中的重要组成部分，其是用飞机为载体提供的是、快捷、方便

和优质的服务。拥有率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。

航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。

航空托运有两种托运方式：直飞 和.转飞， 相对来说转飞价格要比直飞的价格要便宜三分之一，但时效没有直飞快，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一， 也就是所说的航空集中托运。

航空托运公司的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。

1.普通货物运价

a.基础运价(代号N)

民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。

b.重量分界点运价(代号Q>

国际航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。

2.等级货物运价(代号S)

急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150%计收。

3.指定商品运价(代号C)

对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。

1.货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。

2.运费，按重量计得的运费与费相比取其高者。

3.按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。

4.分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。

四、国际航空邮件运费

普通邮件运费按照普通货物基础运价计收;特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。