不锈钢管也生锈，好多人不理解，但这是多见现象。咱们以为主要有两方面缘由：其间70%是加工制造方缘由，加工过程中因为铁、铜东西的污染，焊接中氩气维护欠 好，呈现氧化

另外，加工过程中过多损害不锈钢管出厂防氧化层外表，都也许造成对不锈钢管的污染，致使生锈；也有部分缘由是设备先型没考虑到技术需求，比方葡 萄酒职业用亚硫酸，二氧化硫封罐，其间硫对不锈钢管腐蚀比较强，职业内多选用316L抗腐蚀的不锈钢管板用在顶部或上筒节。

对于这种状况，解决方法有三个：一 是加工时维护好不锈钢管板外表别受影响，可会集几个勾兑罐，在底部做防腐处理。对加工方来请求，焊接原料要高于母材；二是氩气充沛维护；三是贴膜维护，加工 时选用不锈钢管东西、木锤、橡胶、地毯、木板等机具触摸不锈钢管板外表，避免与铁、铜东西触摸。

春冶中板厂10月15日出台2010年10月第二期价格。现Q235中板8mm4750元/吨，10mm4690元/吨，12mm4640元/吨，14-20mm4600元/吨；低合金板在普板基础上加价200元/吨，Q345低合金中板14-20mm4800元/吨。现CCSB船板8mm5020元/吨，10mm4960元/吨，12mm4910元/吨，14-20mm4870元/吨。

日前，宝钢股份中厚板分公司向韩国STX重工有限公司、韩国大宇造船批量供应TMCP船板。这标志着中厚板分公司4.2米厚板产线不仅具备了TMCP船板批量生产能力，而且产品已进入世界高端造船用钢市场。

TMCP工艺是厚板生产领域的核心技术，是当前船板生产316不锈钢管先进的工艺，可替代传统的热处理工艺，在保证产品质量的同时，降低合金含量和生产成本，同时提高用户的使用效率。成功掌握这一工艺技术，可实现高强厚规格船板的生产和供货。

韩国STX重工有限公司是世界316不锈钢管大的船舶制造商――韩国现代重工集团的子公司。以制造超大型集装箱船、超大型ULCC船及大型散装货轮等为主的韩国现代重工集团，每年TMCP船板的使用量达100万吨。韩国大宇造船也是世界的造船企业。这两家造船公司是世界钢铁企业均想亲近的“香饽饽”，但都对钢铁企业设置较高的门槛。目前，TMCP船板大部分的市场份额被日韩钢企所占据。

为了跻身世界高端造船市场，中厚板分公司在宝钢股份、厚板品种管理部的大力支持下，将TMCP船板列为去年重点品种拓展项目之一，并成立了由制造部牵头，炼钢厂、厚板厂配合的品种拓展组，还调集公司技术、管理、生产人员加强攻关。在试轧过程中，为了确保TMCP船板易焊接、表面光洁、合金加入量少，中厚板分公司对控轧工艺、控制冷却工艺等实施了持续攻关，对每一个生产工序都进行了全程，保证TMCP船板的性能和板形。此外，中厚板分公司还加快了船板产品的认证工作。截至目前，已正式通过九国船级社认证。

为了开拓韩国TMCP船板市场，宝钢股份搭建了科研、生产、销售、服务等一体化虚拟平台，加强了与韩国造船企业的商务沟通、技术交流等。同时，中厚板分公司也进一步加快了产品认证步伐，加快了TMCP船板送检，完善了工艺、技术标准。316不锈钢管终，得到了韩国STX重工有限公司及韩国大宇造船的批量订货。

攀钢煤化工厂坚持科技领航,持续创新,在搞好生产经营的同时，加大节能减排和环保投入，坚持用高新技术来改造传统产业，推进节能技改，实现了经济效益与环境效益的同步发展。

作为炼焦行业，减少有害物质及粉尘的排放是攀钢煤化工厂应尽的社会责任。316不锈钢管令人关注的是老焦炉，可观的效益与大气污染形成矛盾。为了钢城的天蓝水清，煤化工厂以打造“绿色煤化工”为己任，决心向环保主动出招。2009年6月10日，该厂服役了39年的老1、2号焦炉正式退役；同年12月18日，老3、4号焦炉也随之退出历史舞台。关停这四座老焦炉每年减少产值20多亿元，但换来的是二氧化碳、二氧化硫等有害物质的排放减少。该厂还先后投资1.36亿元进行除尘技改，各种除尘设备运转正常，有效减少了煤焦粉尘。

在杜绝粉尘、减少有害物质排放方面，仅仅是关停老焦炉、投运除尘设备还不够。攀钢煤化工厂又投资近4.5亿元建设干熄焦装置。316不锈钢管套干熄焦装置在2006年投产，显现出了较好的环境效益和经济效益。2009年12月，该厂第二套干熄焦装置——3、4号焦炉干熄焦正式投产，每年可节约工业水20万吨。另外，第三套干熄焦正在紧锣密鼓地建设，预计今年6月份投产。三套干熄焦系统的运行可以杜绝熄焦过程中二氧化硫、酚、二氧化碳等有害物质的排放，同时每年能产生170万吨的蒸汽供给日常生产，有效降低能源消耗和生产成本。

攀钢煤化工厂依靠科技推进二次能源利用。在煤调湿工艺中，原来采用中压蒸汽作为热载体，对装炉煤料进行干燥处理，大概每小时消耗蒸汽23吨。为了降低蒸汽使用量，降低生产成本，该厂将焦炉生产中产生的烟道废气代替蒸汽运用在原工艺上，不仅降低了生产成本，提高热能利用率，而且更进一步提高了系统性。该厂还将甲基萘管式加热炉烟气余热回收，利用烟气余热对燃料煤气和助燃空气进行预热，提高了燃料煤气显热，减少其使用量，大幅度减少了管式加热炉的燃烧成本。

攀钢煤化工厂在做强焦化主业，形成340万吨/年焦炭生产规模的同时，大力实施污水回用工程。目前，部分生活污水回用，生产污水全部回用于熄焦工艺以及破渣处理，工业用水重复利用率达95%，实现零排放，并且吨焦耗新水达到行业一级标准。在循环使用水资源的同时，各系统工艺稳定，无荒煤气放散现象，煤化工产品产量稳中有升，节水效果显著。

据宝钢新闻中心报道，日前，宝钢钢管事业部无缝钢管和HFW焊管产品顺利完成了特种设备制造许可证的到期换证工作，获得了国家质检总局316不锈钢管新颁发的特种设备制造许可证。

据我的钢铁网资料显示，2008年1月，宝钢特殊钢分公司获得设备压力管道元件(无缝钢管)特种设备制造许可证，这也是该分公司获得的首张特种设备制造许可证。

据河北钢铁集团官方网站消息，邯钢西区能源中心气柜加压作业区主要负责西区2座20万立方米高炉、1座10万立方米转炉、1座10万立方米焦炉气柜的运行操控和西区生产煤气的加压输送任务。根据炼钢生产过程中煤气回收的变化，修正转炉煤气系统回收参数，使吨钢转炉煤气回收量由原来的105立方米提高到127立方米，达到了316不锈钢管佳状态。9月转炉煤气回收实现127立方米/吨钢，达到国内先进水平，年创效1000余万元。

据我的钢铁网了解，“十一五”期间，邯钢强力推进节能减排工作，实现节能48.93万吨标煤，超额实现“十一五”节能目标。

据重钢官方网站消息，10月23日上午，重钢新区1号烧结机正式点火，开始热负荷运行。

重钢新区1号360m2烧结机，于2008年7月4日开始动工，2009年3月，按照公司分步建设实施的总体安排，暂停施工，2009年9月上旬，2号360m2烧结机基本建成后，恢复1号360m2烧结机结构施工，历时22个月，316不锈钢管终建成。

据我的钢铁网了解，2009年11月18日上午，重钢长寿新区2号烧结机举行了点火仪式。该烧结机为360平方米，机长80米，台车宽度4.5米，铺料厚度700毫米，投产正常后日产烧结矿可达1吨。

资源节约型企业建设，实现厂内含铁料、煤气蒸汽资源、水资源、固体废弃物“四个循环利用”，逐步建立了较为完善的循环经济架构。

据悉，该公司2008年公司通过清洁生产审核，2009年公司节能减排重点工作全部落实完成，年实现节能量4.68万吨标煤。近日，安徽省发展改革委公布了首批70个“循环经济示范单位”，其中新兴铸管集团芜湖公司入围，这标志着安徽省循环经济发展由试点探索阶段进入示范推广新阶段。

据宝钢官方网站消息，宝钢股份将抓住机遇，提升高钢级管线管战略产品的国际竞争力。近日，宝钢股份阿拉斯加输气管线项目准备工作正式启动。作为潜在制造商，宝钢股份将按照该管线工程要求，全力开展试验等工作，力争与国外企业同台竞标，参与该工程建设。

阿拉斯加输气管线项目为美国阿拉斯加州北坡至加拿大和美国本土的天然气输送管线。阿拉斯加地理条件特殊，该管线工程为当今管线技术性能要求316不锈钢管高、制造难度316不锈钢管大、技术标准316不锈钢管严的316不锈钢管高等级输气管线。该项目工程用管将在全球进行招标。工程建设于2016年至2020年期间进行。

据我的钢铁网了解，2009年6月，采用宝钢管线钢建成的国内316不锈钢管长、316不锈钢管深的海底输气管线———珠海海洋天然气管线工程一期正式完工，已顺利实现送气。宝钢凭借以管线钢板卷替代厚板母材、制管后稳压试验性能优异等产品技术性能优势，赢得了各方赞誉，并打破了国内海底管线用钢长期依赖进口的局面。

11月3日晚间消息 国家发改委、国土资源部、环保部三部委联合近日下发《关于清理钢铁项目的通知》，对2005年以来开工建设的钢铁项目进行清理，合