液态公路灌缝胶在高温193摄氏度下和沥青路面渗透融合，高粘结力在冷却后出现，同时依赖较强弹性，伴随裂缝涨缩进而出现弹性变形，确保其始终处于密封状态。随着社会的发展，人们生活水平的提高，车辆拥有量逐年增加对道路工程提出了更高的要求。道路裂缝灌缝不仅要美观、实用、耐久，而且要清洁环保，采用公路灌缝胶进行道路灌缝具有以上特点。

公路灌缝胶施工质量是一个多种因素综合作用过程，每一道工序都要严格按照要求施工。

1、清缝

2、用路面清缝机、扫帚或压缩空气沿接缝方向进行清缝作业，除去灰尘和松散的颗粒，没有经过高压气体清理的材料粘结在松动的骨料上面，造成粘结不牢，在水、砂石、车轮的作用下，材料粘结着骨料脱落下来，如果裂缝太窄，要根据裂缝的实际情况进行开槽，如需开槽，开槽深度和宽度需要至1-2CM,由于材料使用量比较少，在冬天收缩的环境中，材料在拉力作用下，变得很薄。同时在车轮的反复碾压作用下，开过槽的一边的骨料被压得很松动，开口处变得非常宽，原来粘结在坚固的缝壁上的材料由于骨料的松动而失去了作用，开槽深度1-2CM,这样可以保证冬天拉伸时，有足够的材料保证拉伸。公路灌缝胶。

2、加热清理

高温烘烤坑槽，没有彻底清除潮气，公路灌缝胶施工效果不佳，加热边缘温度至7℃-18℃，经过多年的接缝处置实践试验证明,接缝维修失效的主要表现是公路灌缝胶和接缝两壁未能牢固的粘结,主要与公路灌缝胶的性能、缝隙杂尘清除是否彻底和施工时的环境温度有关,因此选择施工季节和恶化的和合适当地施工环境的公路灌缝胶非常重要。

3、灌缝作业

灌缝时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。路面温度与 密封胶施工温度的关系式获得良好密封效果的重要因素，密封胶被喷注到开好的槽中，保持液态的时间长一点，可以使密封胶更多地通过裂缝孔道向下渗透，增加粘结面积。由于密封胶遇到凉的路面凝固速度比施工到热路面上要快，因此，要充分考虑两者的关系，确定施工温度。施工温度一定控制在185-210℃这个温度范围内，密封胶胶温度低于推荐的加热温度，密封胶非常粘稠，不能很好的穿透裂缝孔道，不能形成良好的机械密封。公路灌缝胶