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现在驾照的作用越来越大，在某些层面上已经能够充当身份证的作用，大多数的人拿到驾照之后就会买一辆适应性强的家庭轿车，很多家庭的私家车都不止一辆，由于家庭轿车的数量每年骤增，也直接造成了交通拥堵的问题，市政桥梁原有的承载能力已经不能满足现在的车流量需求，尤其是一些存在时间较长的旧桥，迫切需要对其进行加固。对于桥梁加固技术，我国也向国外先进国家积极学习。

今天武汉新顺畅就来给大家详细介绍下我国桥梁加固目前常用的3种方法是什么？

1、增加辅助构件加固法

在对市政桥梁进行加固维修之前，需要先进行现场地质勘测，如果是地基性良好，且桥梁的承载能力能够满足当下的交通需求，对于此类桥梁，我们可以增设新纵梁，新纵梁与旧梁相辅相成，共同作用，能够将桥梁结构中的内力平均分担，桥梁原有的内部结构受力强度将会变小，加固后的桥梁承载能力也能得以提升。

特点：虽然加固方法的工程量大，而且施工成本也相对较高，不过，对于桥梁的使用性却能从根本上得到改善，另外，还能够增加交通量。

2、减轻恒载加固法

这种加固方法能够改变原有桥梁的受力状况，目前主要是针对承载能力受到限制的桥梁，多是使用该种加固方法。通过减轻桥梁恒载加固的施工方法能够提高桥梁的承载能力，同时也是一种经济性较高的加固方案。

特点：这种加固方法操作简单，没有施工难点，而且加固效果显著，不过在施工过程中，会对桥梁的原有内部结构造成损伤，所以施工时这一点还是要特别注意的。

3、改变结构体系加固法

这种加固方法能够减少桥梁内应力，在梁下增设加劲梁，也能够提高桥梁的承重能力。

特点：采用该种加固方法施工时，要尤其注意梁的内力分布，目前主要用粘贴钢板和碳纤维加固以及其他施工方式。

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