报废汽车回收拆解设备的基本技术要求:拆卸前清楚地了解设备及其部件的结构，以便拆卸和修理后组装。拆卸应按照与组装相反的顺序进行。在拆卸过程中，应清楚地识别零件的方向、厚度端和尺寸。拆下的零件必须按顺序和规则放置，以避免杂乱和堆积。
被拆解的报废汽车回收大部分作为废钢、废铁回收，而五大总成在拆解过程中彻底破坏其使用功能，以防止流入汽车零部件黑市。如果修理厂或车主需要，后视镜、车门、眼镜和座椅等部分零件也可以拆卸出售。
汽车拆解的国家补贴在实施后不久就暂停了。因此，我国正规的汽车拆解企业只能通过销售汽车拆解材料，增加对汽车拆解企业和消费者的补贴和保障来盈利。不是所有的消费者都是逐利的。只要补贴到位，消费者一般都会选择正规的汽车拆解公司，因为报废的零部件重新进入市场甚至上路时会存在很多隐患，终消费者会吃亏。
报废汽车回收里程。通常，汽车的使用寿命与使用时间和里程直接相关。一般行驶15-25万公里后，汽车的功能会明显下降，技能会变差，需要不断修理或更换零配件。通过调查离合器踏板和制动器上橡胶踏板的磨损情况，可以看出汽车的行驶里程。手动变速器离合器踏板的使用寿命一般为3-5万公里，主动变速器为8-10万公里。另外，根据轮胎磨损情况，还可以判断一辆车的大概行驶里程。汽车轮胎的正常使用寿命为10-12万公里，而异常磨损可能会使轮胎的使用寿命波动较大。