安装、拆卸的施工人员应穿戴保护用品，高处作业时应系好带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。

风力达到四级以上时不得进行安装、拆卸作业。

停车设备安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。

停车设备的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装置。

停车设备不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取保护措施。与架空输电线的距离应符合《起重机规程》GB5144—2006规定。

停车设备在投入使用前，必须经过坠落试验，使用中每隔3个月应做一次坠落试验，对防坠器进行调整，切实保证坠落制动距离不超过1.2m，试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防坠器进行复位。防坠器的调整、检修或鉴定均应由生产厂家或指定的认可单位进行，坠落试验时应由专业人员进行操作。

启动前依次检查：接零接地线、电缆线、电缆线导向架；机件无漏电，装置、电气仪表灵敏有效。

驱动传动部分工作应平稳无异声，齿轮箱无漏油现象。

各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节点无开（脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固并符合设计要求。

停车位宽度太小，进入车库需要很高的驾驶技术。由于一些制造厂家为减少成本，设计的载车板（即停车位）宽度小于正常标准，一个车位底座满满当当只能停放1辆车，人根本没地方站立。其结果是，在两边停放了车的情况下，连车门都无法打开，或是勉强把车停好了，窄小的过道让人不得不贴着车身出来。而这样的宽度对于新手来说，更是个考验，这不像地面，车停得歪点或贴边点都没关系，立体车库的车如果停车不到位，就有危险。