智能交通沙盘 智慧交通沙盘模型的核心在“智慧”，给交通安装“大脑”，使之能够有效消化和吸收所采集到的基础数据信息，首先做到对交通数据及关联数据的及时筛选、深度分析、共享、然后做出实时反应，有效反馈，多维度利用、对交通微调、精调，提高城市路段通行效率，用管理和技术手段解决城市交通拥堵、资源浪费、事故频发、难于实时控制事态等难题，使城市交通发展走上良性发展的轨道。
轨道交通沙盘模型的制作：
制造轨道交通沙盘运用的资料，一般有:沙盘框，托凳，细沙，泥土，地模型，表明路途，江河的各色纸(布)条，烘托地貌色彩的锯末，颜料，表明战役行动的兵棋，队标和队号，说明居民地，高地和江河称号用的纸牌，以及竹签(木签)，线绳，图钉，米尺，毛笔，铁锹等东西.
1.设置沙盘
先将沙盘框放置保险，使沙盘的方位和现地共同，再铺上3-5厘米厚，湿度恰当的沙土，并用木板刮平压紧，作为等高线的平面，然后打上和地势图相应的方格，在沙盘框周围注记相应的编号。
2.堆积地貌
(1)依照方格将地势图上已选定的等高线，能操控地貌基本形状的等高线，以及山顶，鞍部，山脚，歪斜变换点和江河比及的方位画到沙盘面上。
(2)将计算好的山顶，鞍部，山脚，歪斜变换点和江河曲折部等崎岖明显和点，别离插上竹签.竹签的高度，为该点在沙盘上的高度加上底层沙土的厚度。
(3)在比及高线范围内，以竹签和等高线为依据，先堆出山顶，鞍部，山背等的概略形状作为主干，再修整其他部分.如沙盘较大，可分片堆积，先堆积进出困难处，后堆积进出便利处.堆积时，应随时对照地势图，以正确显现地貌的崎岖状况，并应随时将沙土压紧，避免坍塌变形.如有较大的江河，湖泊，应在修整地貌时一并挖成.堆积结束，应作检查和修整，并从高到低逐层撒上与地上色彩相符的锯末(或喷以色彩)。3.设置地物
轨道交通沙盘上的地物，如房子，铁路，桥梁，树木和独立地物等，多用相似的模型表明，公路和村庄路用宽窄不等，色彩不同的纸(布条)表明;江河用蓝色纸条或锯末表明;树林用小树枝或绿色锯末表明.地物的巨细，应与水平比例尺相适应，关系方位要求正确.设置地物，应按水系，居民地，路途，树林和独立地物的次序进行设置.终，在相应的方位上插上地名，江河名，山名和高程注记等纸牌。
4.设置战术状况
战术状况，通常依据预订的作战方案或练习想定，用制式的兵棋，暂时制造的队标，队号等进行设置.设置时，先设战役分界线，然后按先敌后我，由前沿到纵深的次序进行.如需显现敌，我设防工程时，应先设置作业设施，后设置战术状况。
5.整饰
上述各项作业完成后，应详细对照检查，并标明轨道交通沙盘的称号，指北箭头和比例尺，需求时用线绳拉上坐标网
智慧交通沙盘主要包括：红绿灯控制、智能停车场、智能收费站、智能抓拍、超速抓拍、闯红灯抓拍等，智能交通模型模拟实现智能停车场演示、十字路口红绿灯控制演示、ETC不停车收费、公交车语音播报、循迹车辆、轨道交通等。媒体技术与数字沙盘的完美融合，巨正还原宁海智慧城市的“智慧”之处。运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应，实现城市智慧式管理和运行。
智能交通系统，在中控发出指令后，智能动态车会自动行驶至指定区域，智能交通沙盘模型中还设置红绿灯，多角度模拟车辆运行的场景。
ETC是高速公路上重要、的基础设施，是有源RFID技术的典型应用之一。智能交通物联网实训系统提供1-2组ETC系统，对现实交通的ETC系统进行原理模拟和实验教学。 在智能交通物联网实训系统上，车辆进入ETC收费站入口的读卡器感应范围，读卡器会读出车辆信息，车牌识别系统拍照并进行车牌识别（需要选配车牌识别系统），所有信息存入数据库，然后闸机打开车辆放行。车辆再次进入收费站时，ETC卡信息被读取，系统从数据库调出车辆进入高速公路的位置，自动计费扣费，扣费成功后自动放行。
智能交通的发展跟物联网的发展是离不开的，只有物联网技术概念的不断发展，智能交通系统才能越来越完善。智能交通是交通的物联化体现。 21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。
智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。
与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格。这种整体性体现在：
(1)跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。
(2)技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。
(3)政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。
(4)智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等新一代信息技术作支撑，更符合人的应用需求，可信任程度提高并变得“无处不在”