膜结构车棚自身具备较多优势，比如质量轻；防震、防冻性能好；无须应用内部支撑板等等，不仅减少了民居建筑构造在大跨距建设项目上所碰到的难点，能够转化成较大的无遮挡空间。但是很多人对于膜结构车棚还是不怎么了解，膜结构车棚的结构形式有很多种，具体有几种呢？下面小编简单的和大家分享一下，希望对大家有所帮助。

从结构形式来看，膜结构车棚大致可分为三种类型：骨架型、张力型和充气膜结构。充气膜结构车棚是固定屋顶结构周围的膜材料。利用送风系统使室内气压上升到一定压力后，在屋顶内外产生压力差来抵抗外力。由于采用气压支撑，钢索作为辅助材料，无需任何梁、柱支撑，可以获得更大的空间。施工速度快，经济效益高。然而，需要保持24小时风机操作，并且连续操作和机器维护的成本很高。

在骨架膜结构车棚之后，屋顶骨架由钢结构或层压材料组成，膜材料在其上拉伸，并且下部支撑结构具有高稳定性。由于屋顶造型相对简单，开口不易受限制，经济效益高，这也是被广泛应用于任何大小空间的原因。张力式膜结构由膜材料、钢索和撑杆组成，通过钢索和撑杆向膜材料引入张力，达到稳定的形式。除了练习创意、创新、美观的造型，也是较能体现膜结构精神的结构形式。近年来，大跨度空间也采用由钢索和受压材料组成的钢索网形式支撑上部膜材料。

防噪音是膜结构建筑的性能之一，在运动场膜结构，体育场膜结构，球场膜结构，广场膜结构，舞台膜结构等。膜结构建筑防噪功能的实现是通过膜结构声学设计集中围绕两方面的声学品质进行。如何屏蔽外部噪声对建筑的影响；建筑轮廓对回声作用与混响时间影响。噪声与回声需要考虑的因素截然不同，但两者须同时考虑，井评价建筑声环境综合品质。

首先应该考虑膜结构的朝向以及位置，这是减少噪声渗入的途径之一。除建筑物的位置外还应考虑隔声设施的设计，以减少地面传输的常见噪声，并将噪声源和结构隔开。一般情况下，将声源与建筑物之间的距离每增加一倍，噪声减少6dB，而利用灌木丛隔离噪声只能减少0.4dB，以至可以忽略不计。

增加膜的层数、控箭夹层厚度以及时在膜层上附重都是增加降噪的可用方法。需要仔细考虑膜结构的连接，其密闭性，减少通过空气传播的噪声从缝隙中渗入的可能性。要同时保障在采取这些措施时不应使建筑物的热工性能受到影响。

其实膜结构建筑与大多数建筑声学的处理大差不差，将配套设施和其他噪声源发出的噪声从结论中分离是重要的。室内吸声面的认真设计也很重要，因为吸声减弱室内背景噪声的影响。

现在膜结构的运用规划越来越广，膜结构车棚的品种有许多，在的社区，校园以及商业街附近，还有体育场馆工厂以及各种公共场所等各种环境都可以看到它们的身影。膜结购车用料讲究，优处多多，但平时使用时也要注意爱惜保护才行。

膜结构车棚长时刻处于室外，通过长时刻的风吹日晒，难免会有尘土堆积，影响膜结构车棚的美丽和实用性。因此我们要定期维护，而在冬天，气候酷寒，雨雪气候对膜结构车棚的影响也要考虑。冬天运用膜结构车棚的时分要看一下膜结构车棚的质量有没有受到影响，看看车棚有没有变形，生锈，假定雨雪比较大，要时刻留心车棚的改动，车棚都有损坏和坍毁的风险。

膜结构车棚表面容易出现污渍，如果鸟粪一类的有机物，建议大家直接用清水清洗。但如果是一些严重的污染，清洗时也要注意尽量不要使用清洗剂，也不要用强酸强碱，避免对膜结构车棚造成更大的损害。膜材料虽然耐用性强，但也要注意平时不要磨损刮花，还要保证膜材料应用在更干燥更清洁的场所，避免受到一些化学物质的污染。

膜结构停车棚是户外设施，安装时需要格外既要考虑性，有不可牺牲膜结构车棚的质量。一般是在加工厂进行加工成半成品后运输到现场进行安装，其安装工艺大致分为两种，焊接安装和螺栓连接。车棚的安装周期虽短，但想要安装好膜结构车棚，还是要有专业的技术。

焊接安装。钢构之间的连接方式中，焊接连接较为常见，既方便，强度也够。但此种方法必须专业人士进行焊接才能保证焊接质量。螺栓连接。钢构加工时，预在钢构件的连接处开孔，然后使用螺栓紧固。这种方式便于拆装，也有不少客户选择。

安装时要做好成品保护，膜材钢材到场后，钢构要放在平整的硬质地面上，膜材需要放在布上，地面上不能有硬物。雨天不可进行焊接工作。潮湿的环境中焊接，会降低钢构的脆性，影响焊接强度。大风情况下不可进行膜布安装。膜布安装需要爬上车棚，大风情况下容易出现意外，且大风情况下安装，还会影响安装质量。