电梯进入人们的生活已经150年了。一个半世纪的风风雨雨,翻天覆地的是历史的变迁,永恒不变的是电梯提升人类生活质量的承诺。 1854年,在纽约水晶宫举行的世界博览会上 ,美国人伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯 次向世人展示了他的发明。他站在装满货物的升降梯平台上,命令助手将平台拉升到观众都能看得到的高度,然后发出信号,令助手用利斧砍断了升降梯的提拉缆绳。令人惊讶的是,升降梯并没有坠毁,而是牢牢地固定在半空中——奥的斯先明的升降梯装置发挥了作用。“一切,先生们。”站在升降梯平台上的奥的斯先生向周围观看的人们挥手致意。谁也不会想到,这就是人类历史上部升降梯。
按梯级驱动方式分类 1)链条式:指驱动梯级的元件为链条的自动扶梯。 2)齿条式:指驱动梯级的元件为齿条的自动扶梯。 由于链条驱动式结构简单,制造成本较低,所以目前大多数自动扶梯均采用链条驱动式结构。 按提升高度分类 1)小提升高度自动扶梯:提升高度3~10m; 2)中提升高度的自动扶梯:提升高度10~45m; 3)大提升高度的自动扶梯:提升高度45~65m。
在自动扶梯的出入口,应有充分畅通的区域,以容纳进(出)自动扶梯的乘客,该区域的宽度应大于或等于扶手带中心线之间的距离,其在深度方向,从自动扶梯的扶手带端部起,向外延伸至少2.5m。 若该通行区域的宽度达到扶手带中心距b1的两倍以上,则其深度方向尺寸可减至2m。 设计人员应将该通行区域视为整个交通输送系统的一部分,因此实际上有时需要适当增大。 梯级、踏板上方的高度 自动扶梯的梯级上方,应有不小于2.3m的垂直净通过高度。该净高度应沿整个梯级、踏板的运动全行程,以保证自动扶梯的乘客无阻碍的通过。
自动扶梯的核心部件是两根链条,它们绕着两对齿轮进行循环转动。在扶梯顶部,有一台电动机驱动传动齿轮,以转动链圈。典型的自动扶梯使用100马力的发动机来转动齿轮。发动机和链条系统都安装在构架中,构架是指在两个楼层间延伸的金属结构。 与传送带移动一个平面不同,链圈移动的是一组台阶。自动扶梯有趣的地方是这些台阶的移动方式。链条移动时,乘客侧台阶一直保持水平。在自动扶梯的顶部和底部,台阶彼此折叠,形成一个平台。这样使上、下自动扶梯比较容易。 自动扶梯上的每一个台阶都有两组轮子,它们沿着两个分离的轨道转动。上部装置(靠近台阶顶部的轮子)与转动的链条相连,并由位于自动扶梯顶部的驱动齿轮拉动。其他组的轮子只是沿着轨道滑动,跟在组轮子后面。