一、武汉水泥路面加铺沥青面层

1、直接加铺法。采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载力进行检测评价。

2、对边角破碎较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土；对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平。

3、对发生错台或板块网状开裂的，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。浇筑同强度等级混凝土，传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。

4、对于板块脱空、桥头深陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。

（1）定位：由监理人员和施工技术人员根据外观及弯沉检测相结合的方法调查脱空板，标画钻孔位置。完好或轻策裂缝的板块，板角钻孔压浆即可，钻孔位置一般应距边角20—40cm; 断裂严重出现错台的板块，板角、断缝均应钻孔压浆，板角的钻孔应距边角40—60cm。

（2）钻孔：用钻孔取芯机，深度与板厚一致，孔径比压浆头直径大1—2mm.

（3）制浆：可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆。要持续拌合，防止沉淀。

（4）灌浆：

（5）压浆孔封堵：在不会回复压力，确保水泥砂浆不会从孔中挤出时，方可将木塞拔出，用水泥砂浆或取出的混凝土芯样将压浆孔封严。

（6）交通控制：压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到3MPa方可开放交通。

（7）弯沉检测：强度达到要求后，复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值超过0.3mm时，应重新钻孔补压。